헤드업 디스플레이를 위한 네오노드의 장애물 감지에 대한 인사이트

퍼 놀러트는 네오노드에서 5년 동안 근무하면서 제품 관리부터 마케팅, 그리고 현재 비즈니스 개발까지 다양한 관리 역할을 맡아왔습니다. 현재 직책에서 Per는 네오노드 제품 및 고객 요구사항의 내부를 깊이 있게 살펴볼 수 있는 기회를 가졌습니다.

오늘 퍼는 네오노드의 최신 제품 중 하나를 소개할 예정인데, 이는 네오노드 R&D의 본질, 즉 종종 간과되는 시장의 특정 문제를 해결하는 것을 전형적으로 보여주는 제품입니다.

비즈니스 개발 이사, Per Nohlert.

네오노드가 헤드업 디스플레이 기술을 연구하게 된 배경은 무엇인가요?

네오노드는 다른 자동차 공급업체에 비해 규모는 작지만, 자동차 업계에서 인간-기계 인터페이스(HMI) 솔루션에 대한 탄탄한 실적을 보유하고 있습니다. 많은 자동차 OEM 및 1차 공급업체와 좋은 관계를 맺고 있기 때문에 이 분야의 요구사항과 요구사항을 잘 알고 있습니다.

시장을 살펴보면 헤드업 디스플레이(HUD) 솔루션 시장이 빠르게 성장하고 있는 만큼, 앞으로 이 인터페이스가 운전자의 관심을 훨씬 더 많이 끌 것으로 예상합니다. 따라서 디스플레이와의 간섭을 시스템이 인식하는 것이 중요한 안전 척도가 될 것이라고 생각합니다. 네오노드의 기술은 HUD 투사 영역에서 장애물이나 간섭을 즉시 감지하여 디스플레이 가시성을 보장합니다.

당사는 수년간 자동차 OEM과 협력해 왔으며, 당사의 zForce 기술 플랫폼은 현재 HUD 장애물 감지 솔루션을 구동하는 것과 동일한 기술로, 이미 업계 OEM 파트너를 통해 약 500만 대의 차량에 배포되었습니다. 이러한 네오노드에 대한 친숙함과 자동차 업계에서의 우수한 실적 덕분에 자동차 고객들은 HUD에 대한 문제를 인식하게 되었습니다.

이제 네오노드의 zForce 광학 감지 기술을 사용하여 투사된 HUD 이미지의 시야를 가리는 동전을 시스템에서 감지할 수 있습니다.

정확히 무엇이 문제인가요?

최신 차량용 HUD의 작동 방식은 운전자의 눈앞, 즉 앞 유리에 밝은 이미지가 투사되는 것입니다. 표시되는 정보는 전통적으로 속도, 교통 표지판, 주행 방향과 같은 주행 관련 정보였습니다.

이러한 유형의 정보를 대시보드에 표시하는 기존 방식과 비교했을 때, HUD는 안전 측면에서 유리합니다. 운전자의 주요 정보를 앞유리창에 표시함으로써 운전자가 전방 도로에서 대시보드로 시선을 자주 옮기지 않고 도로에 계속 집중할 수 있도록 해줍니다.

이제 자동차 OEM은 이러한 디스플레이에 더 많은 정보를 표시하기 위해 노력하고 있습니다.

HUD의 전반적인 이미지 품질이 빠르게 개선되고 있으며, 이로 인해 자동차 OEM은 이 기술에 더 많은 투자를 하고 있습니다. 앞으로 HUD는 소형 디스플레이에서 운전자의 시야를 가로지르는 새로운 차원의 대형 디스플레이로 발전할 것입니다.

경우에 따라 HUD는 기존의 대시보드 디스플레이 클러스터를 완전히 대체할 수도 있으며, 이 경우 시스템은 더욱 견고해야 합니다. 이것이 바로 네오노드의 기술이 필요한 부분입니다.

장애물 감지와 관련이 있나요?

바로 그거예요! 앞유리에 정보를 투사하는 디스플레이는 대시보드 상단에 배치되는 경우가 많습니다. 이곳은 운전자가 주차권, 동전 및 기타 물품과 같은 물건을 자주 보관하는 공간으로, 이러한 물건은 디스플레이 투사를 가려 운전자에게 중요한 정보를 가릴 위험이 있습니다.

소니의 광학 감지 기술( zForce )은 매우 민감하여 가로 1밀리미터보다 작거나 몇 분의 1밀리미터만큼 얇은 이물질도 감지할 수 있습니다. 또한 HUD 유닛의 디자인을 눈에 띄게 변경하지 않고도 쉽게 통합할 수 있습니다.

이 기술이 어떻게 작동하는지 자세히 설명해 주시겠어요?

zForce는 적외선 기반 광학 감지 기술로, 차단형과 반사형의 두 가지 변형이 있습니다. HUD에는 광전 센서 어레이가 디스플레이 영역을 덮는 빛 신호를 송수신하는 차단 방식을 사용하고 있습니다. 감지 영역 내에 이물질이 놓이면 빛 신호가 반대편에 도달하는 것을 차단하며, zForce 시스템이 이를 실시간으로 안정적으로 감지합니다.

네오노드 zForce 기술은 애플리케이션 설계에 쉽게 통합됩니다.

OEM이 HUD에 더 많은 투자를 하고 있다고 언급하셨습니다. 이것이 일반적인 추세인가요?

예, 이미 특정 프리미엄 모델에서 중심이 되고 있으며 더 많은 일반 모델에도 적용될 것이라고 생각하는 것은 무리한 추측이 아닙니다. 또 다른 추세는 기존 클러스터 디스플레이를 HUD로 대체하여 중저가 모델의 실내 공간을 절약하려는 OEM의 야망입니다. 다시 말해, 향후 모든 가격대의 차량에 Barco의 기술이 적용될 것으로 예상됩니다.

최근 급부상하고 있는 HUD 기술을 미래형 차량에 적용하는 동시에 운전자의 안전도 놓치지 않도록 지원할 준비가 되어 있습니다.